『配管設計者がバラす、原発の性能』

またまた図書館で借りてきた本。

　　　　※タイトルを「原発」で検索
・配管設計者がバラす、原発の性能

サブタイトルが「退くも進むも、そこは地獄の1丁目」。

「PWR」と「BWR」、どっちがエエねんを論じられてる・・・
自身を「設計者」と呼ばれてますんで、信頼できる本かと

思ったんですが・・・・

「第１章：原発との遭遇」からちょいと、アレレ？な記述が。

　　『当時の東海1号炉・・・　その熱で金属ナトリウムを熱する。

　　　・・・　現在は水が主だが、当時東海1号炉の熱媒体は

　　　金属ナトリウムであった。』

ちょいちょい。

「東海1号機」って「黒鉛減速炭酸ガス冷却型原子炉」。
「ナトリウム」を冷却剤に使った炉って、日本じゃ「常陽」 と「もんじゅ」

の2炉だけでしょ。

そして、同じ章、13頁。

　　『数年後、福井県敦賀原発「ふげん」の建設にあたっても・・・

　　・・・そこが東海原発と同型の原子炉(PWR)を採用したことも

　　あって、・・・』

おいおい。

「ふげん」 は重水減速・軽水冷却、圧力管型で、通常の原子炉

（PWR、BWR）とはちょい違う。

　　　※「ふげん」は仕事で絡んだんで。

まだある。　15頁。
　　『もともとBWRは原子力潜水艦用で、小型、軽量、効率的で

　　合理的な原子炉であった。しかし、そこには安全性が欠如

　　しており、福島第一原発事故で、BWRの想定された問題

　　が問われている。』

文頭のBWR、誤植かと思ったんですが、後半の文から誤植じゃなく

勘違い：思い違いであることが分かります。
また、33頁にも

　　『動力炉・核燃料開発事業団の大山彰先生の著書にも

　　　書かれているが、最初に開発されたのが加圧水型(PWR)で、

　　その後、原子力潜水艦用に開発されたのが沸騰水型(BWR)

　　である。・・・』

とあり、かんぺきに技術史を間違っておられます。

・加圧水型炉（PWR）開発の発端

原子力潜水艦の炉型は「PWR」でっす。

ノーチラス号 に失礼です。　　参：S1W炉  S2W炉


「PWRとBWR、どっちがエエねん？！」っという論議も面白いんですが、

「もっと安全な炉を作って動かしてみようぜ！」っとか

「やっぱ核融合やろ！」っという、「20世紀からの夢の実現」は

まだまだ遠いようです。　

言っちゃおう。

オリンピックに使う予算をかけたら、別の夢の実現に近づけたのかも

しれない。


※追記：ふげんについて

ATR：新型転換炉のしくみ

「原子炉圧力容器」は無い。　　（格納容器はある）

炉心にある224本の圧力管それぞれに入っている燃料集合体が「燃え」（核分裂）る。

だもんで、PWRともBWRとも違う。
炉心の構造に限れば、チェルノブイリの黒鉛減速沸騰軽水圧力管型原子炉に

近い。

　　　　ふげん：減速材は重水

　　　　チェルノブイリ：減速材は黒鉛

沸いた「湯」は、蒸気に分離して、そのままタービンを回す。
　　　　PWRの蒸気発生器ではない

運転しながら燃料交換できる。

濃縮ウラン以外も燃料になる。　（天然ウランもプルトニウムも使える）

重水が高価。　

圧力管を出入りする配管（冷却水が通る）がむちゃ複雑。